『壹』 我觉得大众甲壳虫这个外形专利怎么就这么搞笑

好看呀 特别喜欢

『贰』 哪些东西能申请专利搞笑的手机短信能申请专利吗

不要什么都申请专利,因为年费是相当吓人的.特别是三年往后.因为前三年可以办理减免之后就不能了.也要看专利能否有利润

『叁』 搞笑：专利多一定好吗

看从哪个角度来看了。现在申请一个专利至少要好几千，专利多说明有钱。
但是现在的专利门槛很低，阿猫阿狗都能申请专利。
要是有几个类似高通的垄断型专利，或者未过专利保护期的伟哥之类的，那才真是有钱途。

『肆』 像分歧终端机这种没有太多的技术含量，只是一个创意的东西可以申请到专利吗

在我国可申请三种专利：发明专利、使用新型专利、外形设计专利。
发明专利和使用新型专利有三性：新颖性、实用性、创新性。
分歧终端机只是是电影的搞笑情节，那是编剧或者导演开玩笑的。分歧终端机当然不可能申请到专利了。

从实用性来说，剑穗和剑结合起来没有生成特别的效果，所以实用性不足。
从新颖性来说，带剑穗的剑都有了，大家都知道，所以新颖性不足。
从创造性来说，剑带上剑穗并不算什么技术革新，就更没有创造性了。
这三者只要有一种说不过去的话，那就不能申请发明专利和实用新型专利了。
要是你的剑或者剑穗外形很新颖很特别，可以申请外形设计专利。

『伍』 中国的专利审查真是搞笑

当然超范围了，你这是扩大了权利要求的保护范围，技术特征越少保护范围越大。

『陆』 恶搞玩具，整人薯片蛇有没有专利

应该是没有的。
申请专利，需要满足三个特征：新颖性、创造性和实用性。其中，实用性是指：发明或者实用新型申请的主题必须能够在产业上制造或者使用，并且能够产生积极效果。
而你说的“整人薯片蛇”纯属恶搞，没有产生任何的积极作用，且不含任何创新的技术，所以是无法申请专利的。
以上就是为什么“整人薯片蛇”不能申请专利的理由，请点赞！

『柒』 求搞笑专利证书链接

  1. 为什么老李喜欢和自己的老婆和孩子一起打麻将？—— 答案: 只有这样才能回收一部分薪水

『捌』 “世界第一”的专利是不是比较搞笑

我国专利申请总量已突破300万件，数量升为世界第一，“为中国专利事业的发展树立了一个新的里程碑”；但与此同时，“问题专利”和“垃圾专利”也越来越受到关注，甚至有人认为，其数量之多可能占到了所有授权专利的50%，甚至80%以上。（7月31日 中国经济周刊）
套用一句广告词：“专利”虽好，不要贪杯哦——毕竟“专利”不是黑孩子，它和GDP和核心技术自有率和相关科研指数基本是有血缘关系的，“世界第一”这个帽子虽好看，但乱戴也很危险。尽管此前国家知识产权局回应说“我国垃圾专利比重超过50%这样的消息是严重违背事实的”，但我们的“垃圾专利”显然已经病得不轻了。
我们“世界第一”数量的专利申请之所以能“闪亮登场”，不外乎三个因素：
一是中国特色的“专利概念”，我国专利法中的“专利”包括发明专利、实用新型专利和外观设计专利，而在欧美，后两者一般不称为专利，也不适用专利法。我们的“垃圾专利”显然更多地滋生在“外观和新型”这两个级别较低的领域；
二是充满寻租漏洞的专利审查制度，发明专利采取实审，而实用新型和外观设计专利仅是“形式审查”，只看程序正义，不管内容是否有操作价值，也不管该专利是否已名花有主——虚审又带来“信息不对称”，结果是实用新型和外观设计领域的纠纷几近常态，至于理论上节约行政成本的初衷，在企业无休止的纷争里埋了单；
三是“数字政绩观”连续剧里的“数字专利主义”，科研单位、地方政府鼓励专利申请的资助政策量化彻底，以“量”取“财”，专利申请异化成“跑马圈地”的“套钱”游戏早成了公开的秘密。

『玖』 重庆搞笑专利申请，为什么通过专利盈利如此困难

想要通过专利盈利需要具备四项基本条件：
1.技术可行性无疑是必要的前提条件。
2.市场需要性也是必要的前提条件。
3.专利权的抗规避性也是必要的前提条件。
4.专利权的稳定性也是必要的前提条件。

『拾』 汽车史上七大搞笑发明你知道几个

世界公认的汽车发明者是德国人卡尔 佛里特立奇 本茨。他在1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，经过反复试验，1886年1月29日，卡尔 本茨发明的世界上第一辆三轮汽车获得了“汽车制造专利权”。这一天被大多数人称为现代汽车诞生日，本茨也被后人誉为“汽车之父”。1887年，卡尔 本茨将他的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔 罗杰斯，这是世界上第一辆现代汽车的销售。同年，卡尔 本茨成立了世界上第一家汽车制造公司 奔驰汽车公司。奔驰将毕生的精力都献给了汽车事业。

同年，德国人哥德利普 戴姆勒在一辆四轮马车上安装了自己研制的汽车发动机，以每小时18千米“令人窒息”的速度行驶，人类历史上第一辆四轮汽车诞生了。1890年戴姆勒成立公司。

而对于谁是汽车的发明者，法国人抱有不同的看法。法国人认为，早在德国人之前，法国的戴波梯维尔在1884年就发明了汽车并申请了专利，这确是事实。遗憾的是，他以后并没有去研究汽车，而是把发动机用到了工业生产中，最终成为工业发动机制造商，与汽车业疏远了。但有一点是肯定的，法国在汽车发展史上作出的巨大贡献是不可磨灭的，因为法国人是汽车工业的先驱，是他们使汽车制造真正进入工业生产阶段。

本茨把燃气发动机改进为汽油发动机。本茨的单缸发动机排气量为0.954升，转速为250转/分，输出功率为0.49千瓦。这辆汽车于1886年6月首次在曼海姆市的街上运行。这就是卡尔 本茨发明的举世公认的第一辆汽车。

(本文来源：中国经济网 )