❶ 省油耐用的车

这种要求必须是本田啊，买发动机送车那不是吹的啊，街上10年、20万公里没修过的本田比比皆是啊。

曾经有个段子说，本田就是辣鸡！隔壁老王两年前买了众泰，现在自己都能开修理厂了，我这本田买来五年，我就会加玻璃水！

说到本田，就必须说神车飞度了。

本田神车、超跑、GK5......听到这些词，大家都知道是在说本田飞度了，目前飞度指导价7.38-10.28万元，作为神车，优惠必然不大，各地经销商几乎没有优惠，少数经销商优惠3000。

随着飞度在年初进行了中期改款，“超跑”的定义正式被赋予在这辆车上化身为“潮跑”，这里向大家推荐的1.5L CVT 潮跑+版直接免去了广大同学攒钱四处改装外观的麻烦，因为原车出厂就都给你改好了，富有冲击力的红色线条前唇，以及让整辆车看起来更低的侧裙，尾部的黑红双色梯形下部扩散器都让这辆飞度更加“GK5”了。

而坐进车内就仿佛回到了九十年代的“头文字D”中，插入钥匙发动车辆的一瞬间，那种油然而生的仪式感瞬间爆棚，挂挡、松手刹、深踩油门踏板、拨动换挡拨片你马上就能体会到你买的这台1.5L发动机物超所值，最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米的成绩让这台飞度8.67秒就能破百，“毕竟除了发动机以外其他都是赠送的”，如果能这么想你就会对啥科技配置都没有这件事看开很多。

作为“空间魔术师”的本田将这辆飞度能用的一切空间进行了设计，坐进后排你甚至不觉得它是一辆小型车，例如杯架、储物格等细节部分把握得当利用率很高。

当你的朋友坐进你的“超跑”嘲笑它简陋的配置的时候，你只要像个车手一样的发动车辆，紧接着秀上一系列猛如虎的操作，就能让它乖乖闭嘴了。

作为超跑GK5，什么都不用考虑，你只要有这个信仰，相信任何负面因素都不能阻止你选择飞度！

至于省油，亲眼所见，在高速上，4.3L/100KM

❷ 本田飞度为什么卖的这么火，还如此的保值

本田旗下最有名气的车子除了雅阁、思域还有飞度。飞度虽然是本田旗下价格最低的车子，但是却被汽车之家、知乎网等汽车媒体大力推荐，颇受好评。那么飞度究竟有什么能耐做到这么火，这么保值呢？

动力强劲、起步推背感无敌，配合上魔术座椅之后，空间，堪比MPV，耐操得令人咋舌。
飞度用它时髦的表面、较好的燃油经济性和相对低廉的养车本钱深深吸引着年轻、购车预算不太富余的消耗群体。短小精悍的体态也更合适开车还不太纯熟的新手在城市中穿行。
麻雀虽小五脏俱全，飞度虽然是一款便宜的小型车，但是前后防撞梁等基本的安全配置还是有的，飞度在碰撞测试中成绩也是非常不错的，安全性非常好。
因为飞度有着不错的产品实力，产品质量和耐久性非常不错的，因此受到消费者的青睐，这也是飞度保值的原因。

诚然飞度也有不足，本田中低端汽车的隔音降噪水平很一般，发动机噪音，轮胎噪音和风噪音都是比较明显的；飞度动力强劲的同时也伴随着积碳的问题，给消费者带来了一些不便；飞度维护保养成本也是略高一些的；等。
这年头神车不少，但是飞度的「神」又和昂克赛拉、宝马 5 系受到的认同不一样，飞度实际上代表着一种用低成本换取实用性与驾驶体验的满足感，只意味着飞度特别贴合某一类型消费者的需求。
有意愿去玩飞度的不少都是年轻人，谁没有个中二的年纪，想在绿灯亮起之时感受推背的动力？飞度虽然也不是那么强，换装地球梦系列引擎后，部分车辆还出现了严重的积碳问题，我们仍然不能否定它在动力上的优势。

所以，飞度不是什么「神车」，只是得到了它的现任及潜在车主认可而已，只不过在段子手的添油加醋之下，飞度被蒙上了一种浮夸的光环。
照着目前飞度受欢迎的盛况，它的风光还能持续不久，选择它你完全不担心车过时过气的问题，另一方面，这样帅气逼人的车即便停售又有多少人会觉得它不好呢？要知道这是个看脸的时代，而飞度恰恰有这样一张受欢迎的脸！

❸ 暗示我爱张晓漫的段子

我 昔初在昭阳时，
爱 寻云水拟何之。
张 在野春平碧中，
晓 鸦飞度望春宫。
漫 挂红纱满树头，

❹ 第四代飞度还值得买吗老车主看了都说真香！

“买飞度不改，不如推落海”这句话在网络上十分盛行，似乎也含有讽刺的成分在内，但却成为激励更多飞度车主改装的“金句”。恰逢2020东京改装展的到来，各大厂商推出的第四代飞度改装案例又让诸多玩家为之蠢蠢欲动，而褒贬不一的全新飞度究竟值不值得买呢？今天我们便来一探究竟。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 飞度九千公里作业，谈一谈我的用车感受

19年8月份买飞度以来一直想写一篇作业，无奈心怎么也静不下来，今天闲着没事随便写一写就当做是交作业和认证吧。第一辆车是16年11月份买的，是吉利帝豪，那个车，直到19年的八月初就把它卖了。于是买了我第二辆车也就是飞度，号称GK5。讲飞度的外形。这个应该是仁者见仁智者见智的事。但个人认为飞度属于那种精致耐看型的。外形像个大鼠标。好吧，先上图吧。

钥匙，也丑

这个车跑了快1万公里了，说一下这几个月的感受吧。没开过什么好车，主要呢就是跟以前的帝豪做一下对比。以前帝豪有无钥匙进入习惯了，所以我在进飞度这个车的时候经常不按遥控器就去拉门把手。结果当然是非常的尴尬。然后帝豪的话以前有八个音响，但是飞度这个车只有两个音响。之前帝豪卖车就是因为坐着不舒服。飞度这个车把座子比帝豪要好很多，但是依然达不到完美。因为坐姿的问题很难做到人车合一。当然它的动力还是非常不错的，超车真的很爽。我觉得飞度就它的动力来说，在他这个级别的话真的没有对手。它的动力是我最满意的一点。好吧，就分享这么多吧。以后用车有不明白的地方，还请大家多多指导。谢谢！

❻ 现款GK5已足够优秀，全新本田飞度又有哪些方面能打动我们

轱辘哥有位好友，去年曾想买一辆10万以下的小车来兼顾代步和可玩性，辗转好几家广汽本田4S店之后，因GK5上牌受限制，无奈只能放弃。如果是现在，轱辘哥就可以直接告诉他，等等全新换代的飞度吧。

全新飞度是对前几代飞度经典的传承与创新，它继承前辈们以居家实用的核心思想，同时突破创新，针对市场变化，在精品化、智能化以及驾控体验上进行了全面升级。不过这仅仅是日本市场全新飞度车型的总体表现，国内广汽本田全新飞度将会对细节作出调整，相信不少消费者都期待它的到来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 第四代飞度的整体质感怎么样开出去有面子不

“买飞度不改，不如推落海”这句话在网络上十分盛行，似乎也含有讽刺的成分在内，但却成为激励更多飞度车主改装的“金句”。恰逢2020东京改装展的到来，各大厂商推出的第四代飞度改装案例又让诸多玩家为之蠢蠢欲动，而褒贬不一的全新飞度究竟值不值得买呢？今天我们便来一探究竟。
从第一代飞度GD3开始，乘员空间最大化，机械空间最小化的理念就深受消费者追捧，到了第二代飞度GE8可谓是将空间发挥到了极致，但要说热度方面，恐怕哪款车型都没有“GK5”的温度高，不可置否，GK5（三代飞度）凭借着灵活的车身、优异的机械素质，在赛道中有着非常优秀的圈速表现。由于车身结构简单，轻巧，易于改装且成本不高，只要经过改装和重新调校便可在赛道中与宝马M、奔驰AMG、奥迪RS等顶级性能车一较高下。
作为第三代飞度的车主的我对它可谓是“又爱又恨”，其足够低廉的价格，轻便好开的车身，强劲的动力，让飞度成为了喜欢玩车、改车的朋友们入手的第一台车型。相比之下，其他可以改装车型的高昂入门价格，以及偏贵的改装配件让很多车迷望而却步。于是就有了这两年网络上流传的很多关于飞度的段子：“买飞度不改，不如推下海”，“买发动机送车壳”，“平民超跑GK5”的美誉。而廉价感十足的内饰设计和能省则省的工艺成本让人忍不住拼命吐槽。
从作为买菜车的实用角度来看，新一代飞度与现款车型的反差巨大，摆脱掉运动感的飞度，骨子里还是个居家的好小伙子，而Q萌圆润的造型以及绚丽的色彩相信能够吸引更多女性消费者的注意。不过无论怎么看，重新变大的呆萌大灯组以及更像MPV的三角窗设计，都让它更偏向于实用、居家的风格，也回归了飞度最早的设计初衷，产品力的提升才是关键。第三代飞度上最为被用户诟病的廉价内饰的造型，在第四代车型上也是得到了脱胎换骨般的升级，其中最吸引眼球的，除了超大的中控显示屏，液晶仪表外，还有那套复古味十足的两辐方向盘，无论是质感还是配置水平都上升了不止一个Level。
再回到改装这一文化方向上，第四代飞度依旧集大厂之所爱，还未上市便早已推出各式各样琳琅满目的改装件，更有网友发挥高水平PS技能为新车改头换面，而丑萌丑萌的GR3（第四代飞度）究竟还是否能成为“超跑”呢？这答案就在你自己心里，毕竟每个人玩车都有不同的想法和构思，改装方向不同也会有不一样的结果，毕竟萝卜白菜各有所爱。
看到这如果您还想问我第四代飞度究竟值不值得买这个问题，我想我要告诉您的是：值得！全新的设计让其回归了诞生飞度的初衷，而顺应发展浪潮的科技配置也能将饱受诟病的前身击躺在地。抱着“适合自己就是最好的心态”试想，这样一台不到10万元的精品小车，有着耐看的设计、优良的配置、丰富灵活的空间以及相当强劲的动力，更重要的是还有个开不坏好伺候的优良口碑，那么我没有什么理由不向它抛出橄榄枝