Ⅰ 杜江在《中国机长》中扮演的什么角色

他扮演的是一个副机长。

《中国机长》，8月16日曝光一组杜江的剧照。“制服男神”杜江在片中饰演第二机长梁栋，帅气满分。杜江透露，通过电影的拍摄，自己对机长这一职业有了全新的认识，对“肩负着责任与使命”的民航人愈加敬佩。

随着对英雄机组了解的不断深入，尤其是和第二机长原型梁鹏深入交流后，杜江感到自己对“肩负着责任与使命”的民航人愈加敬佩，“这真的是一项看似平凡和辛苦，却能够给人带来安全和荣誉的工作”。而此次中国民航和博纳影业的联手合作，也让杜江对电影《中国机长》充满信心，“我相信，在电影上映之后，报考空姐、安全员、飞行员的学生一定会成倍地增长。”

Ⅱ 百度云里的压缩包有解压密码，但用百度云的在线解压可以不用密码直接解压到云盘里

网络云不是知道你的压缩包密码，而是运用了他们独自的解密算法无视了压缩包到密码进行的解压，你可以简单的理解为暴力破解，由于网络的服务器运算速度快加上算法的优越性所以你感觉不到暴力破解的延时

Ⅲ 《中国机长》从剧本创作到播出不到五个月，这样的短周期作品质量怎么样

质量看起来非常的不错，可以说只要是用了心的作品，质量都会很好。

Ⅳ 谁有中国机长的网盘资料啊不需要解压缩的那种

《中国机长》 每天都会无数的飞机起起落落。而在2018年5月14日这一天落下的一架飞机，却与众不同。
在那一天，飞机8633在重庆飞往拉萨的途中，驾驶舱玻璃破碎，驾驶室内的设施也受到了严重损害，在低温、强风、缺氧的情况下。机长凭借着自己丰富的经验与其超高的飞行的技术。将飞机返航并安全降落。
没错，这就是——川航事件！
这一事件被拍成成了电影，名叫《中国机长》。
影片中的的人物与情节，让我的心灵受到了深深的震撼。机长刘长健更是令人敬佩，结尾他所说的12个字给我留下了深刻的印象，“敬畏生命，敬畏职责，敬畏规章。”他是这样说的，也是这样做的，言行如一。
他敬畏生命。在影片开头，他将被丢弃的小狗带回家，并悉心照料。在遇到危险后，没有临阵脱逃，而是坚持要把119名乘客平安的送回家。
他敬畏职责，一丝不苟。“当你认为没错的事，错就会来找你”他在飞行前反复检查飞机对自己负责，对自己的职业复杂，对他人负责。
他敬畏规章。在驾驶室玻璃窗破损后，驾驶室的温度可达零下几十度，高空缺氧对他来说是一次强大的挑战。低温冰冻了他的身体。这没有冰冻的，带着蛋了，在这种危险的情况下，他临危不乱，根据自己的所学知识，严守规章制度，成功迫降。并在事后向乘客道歉，令人敬佩。
这是世界上唯一一次在玻璃破碎，驾驶室设施部分受损的情况下，仍能破下成功的事件并无一乘客伤亡。
让我们为刘长建点赞，为中国机长点赞！

Ⅳ 川航英雄机长做了什么事

5月14日早上，四川航空(下文简称“川航”)由重庆飞往拉萨的3U8633航班，在四川空域内飞行途中时，驾驶舱右侧玻璃突然破裂，驾驶舱瞬间失压，气温降低到零下四十摄氏度……在意外发生后，万米高空中，机组副驾驶徐瑞辰半个身子被“吸”了出去，大量机载自动化设备失灵，机组向地面控制台发出了“7700”信号(表示遇到紧急状况)，紧急求助。

危急关头，3U8633航班机长刘传健，在自动化设备失灵情况下，依靠二十年飞行经验，手动操纵，于7时40分左右，成功让飞机备降在了成都双流机场，挽救了119位乘客和9名机组人员的生命安全。整个备降过程前后仅仅20分钟。

一位民航业界专家闻讯，称赞川航本次备降“是一个奇迹”。

目前，川航、中国民航西南地区管理局等多方已展开详细调查。

空中惊魂

驾驶舱玻璃突然破裂 飞机紧急备降成都

14日早上，微博多个长期关注民航的自媒体相继发帖称，早上川航由重庆飞往拉萨的3U8633航班，在四川空域内飞行途中时，驾驶舱的玻璃突然破裂，情况危急。

网帖附上了多张照片，从照片中可以看到，出事客机的驾驶舱，一块玻璃已经不见了，在驾驶舱内部，控制台上的电子设备七零八落，已经不能正常使用。

14日上午，川航3U8633航班备降的消息在网上引发了全国网友高度关注。记者在乘客提供的视频中看到，在机舱内部，盒饭散落一地，乘客座位上的氧气面罩也脱落了下来，乘客们纷纷戴起氧气面罩，空姐正在安抚大家。

在飞机驾驶舱玻璃爆裂时，他就坐在驾驶舱右侧，爆裂的玻璃，就位于他的正前方。在玻璃爆裂的瞬间，在近万米高空中，强风把他的半个身体都“吸”了出去，好在他系着安全带，被拉了回来。

在安全备降成都双流机场后，他才发现，自己的“短袖上衣、长裤都被‘撕’碎了”。

14日，不断有网上传言称，由于驾驶舱高空失压，副驾驶徐瑞辰的耳朵受到严重伤害，不过根据医院检查，徐瑞辰只是面部和胸部受到了一定擦伤，听力并没有受到影响。

对于记者的提问，躺在病床上的徐瑞辰能听清楚，回答问题也很有条理，身体并无大碍，“目前来看，没有影响到我的听力，希望大家放心。”

14日晚，经历了一场“空中危机”后，整个机组的情绪比较平稳，机长刘传健再三强调，航班成功备降，他要特别感谢包括副驾、空乘在内的全体9名机组人员，正是大家的通力合作，才保障了乘客的生命安全。

民航业内人士：

本次备降是一个奇迹

一位民航业界专家告诉记者，根据已公布的信息分析，机组先发现玻璃上有裂纹，接着玻璃马上就碎了，很有可能是因为玻璃老化，也有可能是因为固定螺丝丢失或失效。

民航飞机高度大概九千八百米，三万两千多英尺，在这个高度下，极度低温、极度缺氧，并且有强风、强噪音的干扰，这种环境下，人类大概几秒钟就会失去意识。

他分析说，一般来说，在飞机正常失压的情况下，第一时间戴上氧气罩，一般不会有大问题，但像今天这种情况，玻璃破损后，驾驶员可能根本没有时间去戴氧气面罩，强风就已经来了。

他说，在驾驶舱飞行管理组件完全失效、无法自动驾驶的情况下，机组只能完全靠最原始的方式——用一块备用仪表，以人工导航的形式来驾驶飞行。“这对驾驶员的心理素质、操作技术要求特别高。”他认为，在自动化设备失效、如此恶劣的环境下，机组依然将飞机安全降落，“真的是一个奇迹”。

对话·川航“英雄机组”

“当时飞机的时速超过800公里，又在万米高空，空气非常稀薄，最严重的还是失压问题。我脑子里，只有一个想法，就是尽力操纵飞机，安全备降。”

——机长刘传健

给川航机长"世纪迫降"点赞 但别忘了问个"为什么"

不管是哪一种原因，为何在飞机的例行检查中未能检测出问题?或者说，在相应等级的飞机检修中是否该进行前风挡玻璃的检测(比如老化程度)工作?

昨日早上，由重庆经停成都飞往拉萨的川航3U8633，在重庆起飞后没多久由于驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，飞机于7时46分安全备降成都双流机场，119名乘客平安落地。

事故未造成乘客伤亡，自是万幸。舆论一边倒地盛赞机长刘传健处置得当。这次航空史上罕见的事故，是飞机驾驶员“平时训练都不会考虑训练如此大难度的操作”。川航飞机为何就发生了?

据媒体报道，执飞该航班的飞机是空客A319-100，川航于2011年购进该架飞机。截至目前共使用19912小时，最近15日无维修记录，破裂挡风玻璃系原装。空客公司已派出专家组前往成都配合调查事故原因。

有资深机长解释，出现风挡玻璃破裂的原因有多种，航材问题，比如劣质风挡航材;螺丝问题，不合格的螺丝，或者不合规格的螺丝;风挡加温故障;风挡老化;外来物撞击;其他原因等。

多位业内人士表示，川航该飞机风挡玻璃破裂的原因可排除设计缺陷、人为和老化原因。虽然该飞机在空客天津厂总装，但所有材质的标准都是一样的，也基本可以排除航材的劣质问题。毕竟该架飞机已经飞行了近2万小时，此前并未出现同类事故。

比较可能的原因就是装配不当，比如玻璃、螺钉、装配时存在的预应力等，同时遭遇高空内外十倍的压差最终导致前风挡玻璃两层出现同时破裂的罕见现象。

问题来了，不管是哪一种原因，为何在飞机的例行检查中未能检测出问题?或者说，在相应等级的飞机检修中是否该进行前风挡玻璃的检测(比如老化程度)工作?有资深机长推测，民航局或可能提出相应标准，以进一步规范飞机检测工作。

对于川航来说，这也是其需要对此次有惊无险的事故向公众，或者说向他的乘客交代清楚的核心所在。不管哪种原因，事故毕竟对于这119名乘客来说都是一次不同凡响的经历，而且，也是差点酿成重大伤亡。

其实，此次事故未能造成乘客大伤亡，除了机长刘传健个人的能力能够应对之外，还有“天公作美”之因。刘传健在接受媒体采访时介绍，“天气帮了很大的忙。今天早上几乎无云，能见度非常好，如果是伴随降雨或者天气状况不好的话，后果无法预料。”

对于川航来说，更为重要的意义在于，如何举一反三，而不能总是停留在航空事故排行榜的“前位”。2017年，川航因为多起不安全事件被民航西南局行政约谈。早在2005年，民航总局首次公布航空公司运输飞行事故征候“排行榜”时，川航即位于该榜(第一季度)榜首，事故征候率是国内其他航空公司的至少两倍。

这或许更值得深思。